Warum geht es nach Shanghai?

Dieser Post wird der persönlichste, den ich je geschrieben habe. Lange habe ich überlegt, ob ich das tue, aber nun habe ich mich dafür entschieden.

Wie ich Euch hier bereits angekündigt hatte,hat sich bei uns in der Familie vor kurzem einiges verändert. Mein Mann hat uns verlassen. Nein, nicht dauerhaft, sondern für einen neuen Job. Das ist grundsätzlich nicht wirklich etwas, das ich Euch mitteilen würde. Doch er hat nicht nur seinen Job verlassen, sondern auch das Land. Also nicht nur das Land, sondern sogar den Kontinent.

Wie viele von Euch sicher inzwischen wissen, arbeitet mein Mann als Pilot. Und bevor ich Euch erzähle wo er hin ist, möchte ich einfach einmal mit einigen Mythen aufräumen und Euch einmal einen Ausschnitt von einem ganz normalen Alltag eines Piloten erzählen. Und zwar nicht von einem Piloten, der bei DER deutschen Luftlinie arbeitet, bei der scheinbar jeder jemanden kennt. Es herrschen ja noch immer die Mythen, dass Piloten horrendes Gehalt erhalten. Das ist bei einem Teil der Piloten sicher auch der Fall, aber nicht bei den meisten, die fliegen. Ein Aspekt ist dabei die Strecke, die man als Pilot fliegt. Mein Mann fliegt den A 320, also `nur` Mittelstrecke. Er hat – seitdem ich ihn kenne – bereits zwei Pleiten von Fluglinien miterleben müssen und sich jedes Mal einen neuen Job gesucht. Sein Gehalt wurde mit jedem neuen Job geringer. Das liegt zum einen daran, dass man mit jedem neuen Job in der sogenannten Seniorität wieder gaaaanz hinten steht. Zum anderen gibt es inzwischen die Piloten, die gerade mit ihrem Job beginnen und bereit sind, für sehr wenig Geld zu arbeiten oder zahlen sogar horrende Summen an die Airlines, damit sie überhaupt fliegen dürfen und somit Flugstunden bekommen. Und bei dem Gehalt sieht es grundsätzlich so aus, dass die Piloten ein bestimmtes Grundgehalt (im Falle meines Mannes war das sehr niedrig) mit fix festgelegten Flugstunden bekommen.Das bedeutet, dass die fixen Flugstunden erst einmal geflogen werden und erst dann bekommen die Piloten für jede weitere FLUGSTUNDE einen festgesetzten Stundenlohn. Ich schreibe Flugstunde deshalb groß, weil diese Berechnung erst beginnt, sobald die Türen im Flugzeug geschlossen werden. Es gab Monate, da kamen mein Mann und seine Kollegen gerade mal an die fixen Flugstunden und hatten aber einen Haufen Standby-Tage, an denen sie zuhause warten mussten, um innerhalb von 1 Stunde am Flughafen zu sein. Ich zitiere gern einmal einen ganz normalen – von einer der früheren Fluggesellschaften – geplanten Alltag von meinem Mann:

1. Tag: Flug nach London als Passagier

2. Tag: London – Griechenland,Griechenland – London

3. Tag: Standby im Hotel

4. Tag: London – Griechenland, Griechenland – London

5. Tag: Rückreise als Passagier, aber erst um 15:00 Uhr, da diese Tickets billiger sind.

Bezahlt bekam er bei diesem Umlauf nur die Zeit, die er tatsächlich geflogen ist.

Also in dem Fall die Flugstunden an Tag 2 und 4.

Ich möchte hier weiß Gott nicht herumjammern, aber ich erlebe es immer und immer wieder, dass die meisten Menschen eine völlig andere Vorstellung vom Leben eines Piloten haben, als es bei wahrscheinlich den meisten der Fall ist.

Da mein Mann aber endlich einmal angemessen bezahlt werden wollte, hat er sich vor knapp 2 Jahren bereits nach anderen Möglichkeiten umgeschaut. In Deutschland wird es zusehends schwieriger, so dass wir uns irgendwann auch mit dem Gedanken angefreundet haben, dass er ins Ausland geht.

Vor 1 Jahr hatte er sich bei einer chinesichen Airline beworben und direkt die Möglichkeit erhalten, seinen chinesischen Flugschein, den sog. ATPL, zu machen. Das bedeutete, dass er knapp 4 Monate, neben seinem Job, für diese Prüfung gelernt hat. Er hörte in dieser Zeit ständig nur Horror-Szenarios, dass man diese Prüfung kaum bestehen kann und so war die Anspannung im Frühjahr riesig, als er für ein paar Tage nach China flog, um die ganzen Prüfungen (schriftliche Prüfung, Medical und Simulatorcheck) zu absolvieren. Aber was soll ich sagen, er hat sie alle direkt beim ersten Mal bestanden.

Eine sehr große Herausforderung war das Medical, welches Piloten das Astronauten-Medical nennen. Sobald bspw. eine kleine Narbe gefunden wird, ist man draußen zudem hat China ganz andere Grenzwerte, die nur vage kommuniziert werden. Mein Mann hat sich extra von seinem hiesigen Hausarzt noch einmal gründlich durchchecken lassen und unmittelbar vor Abflug 1 Woche Heilfasten gemacht. Und so war dann die Freude groß, als ich die freudige Nachricht aus China erhielt, dass er auch dieses bestanden hatte.  Er war mit 3 weiteren ausländischen Piloten dort und der eine hatte die Prüfung nicht bestanden und der dritte das Medical nicht.Diese 3 Herausforderungen muss man bestehen, um den chinesischen Flugschein zu erhalten. Mit anderen Worten, mein Mann hat – obwohl er ja bereits seit vielen vielen Jahren den Flugschein hat und vor allem auch schon lange aktiv fliegt – den ATPL, dieses Mal den chinesischen, neu machen müssen. Das ist die Voraussetzung für ein Bewerbungsgespräch, welches dann einige Wochen später in China stattfand. Auch das war ein Klacks und so begann langsam die Planung.

Es sollte also so sein, mein Mann geht nach China.

Stationiert ist er in Shanghai und fliegt nun dortige Destinationen an, wie z.B. Bangkok, Osaka, Seoul, Phuket, Tokyo und Kambodscha.

Die Bedingungen bei der neuen Airline sind gut, er fliegt nun – sobald er die 7-wöchige Trainingszeit hinter sich hat – immer 28 Tage dort und hat dann 28 Tage frei.Und frei heißt dann wirklich frei und nicht Standby. Das heißt, dass wir uns alle 4 Wochen für 4 Wochen sehen.

Das Leben ist nun anders, aber es bedeutet für uns als Familie auch ganz andere, neue Möglichkeiten.Wie z.B. die Zeit, die er frei hat. Die können wir dann wirklich zu 100 % zusammen verbringen. Entweder hier zu Hause oder wir treffen uns (wie beispielsweise in den Sommerferien) in einem anderen Land und verbringen dort die gemeinsame Zeit. Lilly und ich werden in den kommenden Jahren sehr viel mehr von der Welt sehen, worauf wir uns alle schon sehr freuen.

Aber nun zeige ich Euch im folgenden noch ein paar Bilder von Shanghai,die mir mein Mann in den letzten Wochen geschickt hat.

Jemand von Euch ein Eis am Stiel?

Geschwungene Rolltreppe in einer der unzähligen Malls

Kontrastreich und spannend….

Ich möchte hier noch einmal betonen, dass dies ein sehr persönlicher Post ist und von mir nur aus unseren Erlebnissen geschildert wurde. Dass es viele viele andere Berufszweige gibt, die mordsmäßig unterbezahlt sind, wissen wir alle. Und das finde ich – ehrlich gesagt – ziemlich Kacke! Vor allem, weil nicht jeder die Möglichkeit hat, ins Ausland zu gehen, sich neuen Herausforderungen zu stellen und schlussendlich mehr Geld zu verdienen.Für diese Chance bin ich sehr dankbar und ich freue mich schon darauf, Shanghai zu erkunden.

Dieser Post hatte nun wirklich gar nichts mit Einrichtung zu tun, aber er hat mit mir und meinem veränderten Leben zu tun und somit gehört auch ein solcher Post hier hin.

Ich hoffe, dass Euch meine Eindrücke gefallen haben und vielleicht seid Ihr ja in Zukunft an Neuem aus dem persönlichen Hause `Raumkrönung` interessiert.

Fühlt Euch gedrückt,
Eure Anja